現在、2023年春のダイヤ改正に向けた準備を進めていること、2024年春の一部路線のダイヤグラム策定完了を目指している関係で、必ずしも直通が正式決定するとは限りません。運営者のスケジュールにより、直通開始まで時間を要する可能性があります。下記直通条件をご覧の上、正式に直通するかご判断ください。また、こちらに記載されている連携条件（直通協議開始条件）もご確認ください。
直通協議開始条件：直通運転開始に向けた協議を行う最低条件
直通条件：直通運転を実施する条件（随時更新しますが、サイト閲覧時の条件のまま協議を始めるのは構いません）
・全時間帯のダイヤグラムと運用を、将来的に策定する予定であること（既に策定済みでも構いません）
（常房電鉄では、将来的にダイヤグラムを定め、駅規模を確定させた後、配線略図や構内図、駅を中心とした街づくり計画を策定する予定です。策定完了は年単位を想定しています。）
直通設計条件：直通運転する上で、直通路線同士で共通化させるべき設計設定
上記直通協議開始条件を満たせても、直通設計条件が満たせない場合は直通協議を終了します。
路線別直通先募集状況
現在、全路線において募集予定はありません。
伊豆線：募集予定はありません。
高尾山線・相模原線：募集予定はありません。
渋谷線：募集予定はありません。
筑波山線・坂東線：募集予定はありません。
霞ヶ浦線・成田空港線：募集予定はありません。
路線バスや高速バスの共同運行、アプスクールジャパンバスターミナルおよびアプスシティ駅バスターミナルへの乗り入れなど、上記の連携条件をご確認の上、お待ちしております。
※ちなみに、歓迎度は提携の方が上です
運営者が数日かけて制作しました。
フリー配布しますが、どこかで紹介する場合や、当システムを使用し作成した著作物を公開する場合は、一般的な引用の要件のように、常房電鉄が制作した旨を明記してください。
※なお、将来的に、より使いやすい・維持管理しやすい・アップデートしやすいものにしたいと思っています。
配布先（Google ドライブ）
